1996年スーパーバイク選手権において開発された新タイプのレーシングパッド。RSは最高温度(300℃)でもその優れたストッピングパワーを失う事はありません。1998年度より日本国内販売開始

1996年スーパーバイク選手権において開発された新タイプのレーシングパッド。RSは最高温度(300℃)でもその優れたストッピングパワーを失う事はありません。1998年度より日本国内販売開始

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。高精度で成型、焼結（シンタード）されたメガアロイＸの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減！全天候で安定した効きを発揮。

モトクロス／オフロード用として専用設計されています。銅及びニッケルは含んでおりません。特殊なローターや追加部品等は全く不要で、ノーマルのローターで充分効くよう設計されています。また特殊な磨耗特性を備えており、雨・乾燥・砂・泥等いかなる条件においても優秀な停止性能を示します。長寿命であり、オフロードにチャレンジする時でもコントロールしやすい性能を持っています。●ライニング材にメタル合金コンパウンドを採用。

モトクロス／オフロード用として専用設計されています。銅及びニッケルは含んでおりません。特殊なローターや追加部品等は全く不要で、ノーマルのローターで充分効くよう設計されています。また特殊な磨耗特性を備えており、雨・乾燥・砂・泥等いかなる条件においても優秀な停止性能を示します。長寿命であり、オフロードにチャレンジする時でもコントロールしやすい性能を持っています。●ライニング材にメタル合金コンパウンドを採用。

MXグランプリレース参戦で得たデータにより、1996年もっとも高度な性能と制御感覚の要求に応える事ができるRSIを開発しました。レース時での激しいブレーキングに高摩擦で対応。またどのようなブレーキ温度でも安定して性能を発揮します。

1996年スーパーバイク選手権において開発された新タイプのレーシングパッド。RSは最高温度(300℃)でもその優れたストッピングパワーを失う事はありません。1998年度より日本国内販売開始

モトクロス／オフロード用として専用設計されています。銅及びニッケルは含んでおりません。特殊なローターや追加部品等は全く不要で、ノーマルのローターで充分効くよう設計されています。また特殊な磨耗特性を備えており、雨・乾燥・砂・泥等いかなる条件においても優秀な停止性能を示します。長寿命であり、オフロードにチャレンジする時でもコントロールしやすい性能を持っています。●ライニング材にメタル合金コンパウンドを採用。

MXグランプリレース参戦で得たデータにより、1996年もっとも高度な性能と制御感覚の要求に応える事ができるRSIを開発しました。レース時での激しいブレーキングに高摩擦で対応。またどのようなブレーキ温度でも安定して性能を発揮します。

モトクロス／オフロード用として専用設計されています。銅及びニッケルは含んでおりません。特殊なローターや追加部品等は全く不要で、ノーマルのローターで充分効くよう設計されています。また特殊な磨耗特性を備えており、雨・乾燥・砂・泥等いかなる条件においても優秀な停止性能を示します。長寿命であり、オフロードにチャレンジする時でもコントロールしやすい性能を持っています。●ライニング材にメタル合金コンパウンドを採用。